Генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюм планирует отложить ключевой проект автопроизводителя Trinity flagship EV с 2026 года до конца десятилетия, а также может отказаться от планов строительства нового завода в Германии, говорится в отчетах.

В марте VW заявила, что инвестирует 2 миллиарда евро в новый завод рядом со своей штаб-квартирой в Вольфсбурге для производства электромобилей с передовыми функциями самостоятельного вождения, строительство которого должно начаться весной 2023 года.

Электромобили Trinity будут использовать новую программную платформу SSP, которая, по словам VW, обеспечит автономность 4-го уровня, что означает, что автомобиль сможет управлять самостоятельно.

VW планировал официально начать производство на новом заводе в 2026 году. Блюм хочет отложить это до 2030 года, потому что новое программное обеспечение не будет готово вовремя, сообщает Manager Magazin.

Руководство VW по-прежнему планирует вывести на рынок беспилотные электромобили большой дальности, сообщил агентству Reuters источник, добавив, что вопрос заключается в том, нужен ли новый завод в Вольфсбурге или их может производить сборочная линия на главном заводе Вольфсбурга.

Платформа SSP, вероятно, больше не будет запущена на заводе Trinity, как планировалось изначально, сообщил Manager Magazin.

Задержки усложняют стремление VW догнать Tesla и обнажают проблемы капитального ремонта крупнейшего европейского автопроизводителя, от переоснащения заводов до исправления программного обеспечения с ошибками, которое расстраивало водителей его электромобилей.

VW “в настоящее время пользуется возможностью ознакомиться со всеми проектами и инвестициями и проверить их на жизнеспособность”, – говорится во внутреннем сообщении компании для сотрудников. Представитель компании отказался от дальнейших комментариев.

VW планировал построить новый завод, чтобы сократить сроки производства до уровня Tesla на своем новом европейском заводе под Берлином, используя такие технологии, как крупное литье под давлением и сокращение количества компонентов в своих автомобилях.

Tesla заявляет, что уже может произвести внедорожник Model Y за 10 часов на своем заводе в Грюнхайде под Берлином, в то время как VW может потребоваться в три раза больше времени, чтобы создать полностью электрический хэтчбек ID3.

Решение добавить новую заводскую площадку было частью стремления бывшего генерального директора Герберта Дисса сделать электромобили быстрее и эффективнее. Исполнительный директор, которого Блюм сменил в сентябре, в прошлом году представил агрессивные стратегии для электромобилей, программного обеспечения и новых предложений в области мобильности.

Блюму приходится отказаться от некоторых из этих целей, потому что они нереалистичны, сказал источник в VW, добавив, что детали изменений все еще прорабатываются.