Глава испанского подразделения Volkswagen Group Seat Уэйн Гриффитс заявил, что субсидий, предлагаемых испанскими властями на строительство завода по производству аккумуляторов и электромобилей, “недостаточно”, но выразил оптимизм по поводу нахождения решения.
Выступая на коллегии в Мадриде, Гриффитс сказал, что решение, которое он не уточнил, должно быть найдено в течение 10 дней.
На прошлой неделе VW заявила, что ожидает увеличения субсидий от Мадрида и оценивает следующие шаги после того, как получила 397,4 млн евро (388,26 млн долларов) из общей суммы в 877,2 млн на первом этапе правительственной программы, известной как PERTE.
VW планирует построить в Испании новую линейку малолитражных автомобилей на батарейках для своих брендов VW, Skoda и Cupra и открыть завод по производству аккумуляторов недалеко от Валенсии.
Seat был брендом, получившим наибольшее распределение.
Испания является второй по величине страной-производителем автомобилей в Европе после Германии и планирует использовать фонды Европейского союза для борьбы с пандемией, которые составляют значительную часть средств PERTE, для укрепления своей промышленности.
Проект под руководством Seat, в котором также принимают участие 60 других компаний, связанных с VW, предусматривает инвестиции в размере 10 миллиардов евро для электрификации автомобильной промышленности Испании и превращения страны в европейский центр по производству электромобилей и аккумуляторов.
За первым раундом субсидий последует новый этап, в ходе которого будет выделено еще более 2 миллиардов евро, чтобы обеспечить постоянную поддержку, необходимую сектору для успешного решения проблемы электрификации, заявило правительство.
“Испания способна производить одни из лучших автомобилей в мире”, – сказал Гриффитс, подчеркнув потенциал страны в области возобновляемых источников энергии.
Однако он посетовал на тот факт, что в стране также была одна из самых низких долей электромобилей в Европе.
“Это позор”, – сказал Гриффитс, добавив, что Испании нужно было быстро отреагировать, чтобы не остаться позади.